Paliwo lotnicze: Ostrzeżenia przed brakami w Europie
W ostatnich tygodniach sytuacja dotycząca paliwa lotniczego w Europie stała się coraz bardziej niepokojąca. Konflikt na Bliskim Wschodzie, który trwa od 28 lutego, po ataku USA i Izraela na Iran, wpłynął na dostawy paliwa, co zaniepokoiło wiele linii lotniczych oraz organizacji branżowych.
7 kwietnia 2026 roku, ACI Europe wydało ostrzeżenie, że jeśli przejście przez cieśninę Ormuz nie zostanie wznowione w ciągu najbliższych trzech tygodni, to systemowy brak paliwa lotniczego stanie się rzeczywistością dla UE. Obecnie, na lotnisku w Brindisi we Włoszech, paliwo Jet A1 jest niedostępne, co jest pierwszym sygnałem kryzysu.
Włoskie lotniska w Pescara i Reggio Calabria wprowadziły limity na dostępność paliwa, a cztery inne porty ostrzegają przed możliwym brakiem. Antonio Maria Vasile z Air BP Italia zauważył, że są to pośrednie skutki problemów obserwowanych na innych lotniskach.
Cena za baryłkę paliwa lotniczego wzrosła z 95,95 dol. do 209 dol., co stanowi znaczący wzrost kosztów dla linii lotniczych. Paliwo lotnicze stanowi około 30% wszystkich kosztów operacyjnych, co może wpłynąć na ceny biletów.
W przypadku braku dostaw z Bliskiego Wschodu, eksperci przewidują, że ceny biletów mogą wzrosnąć o 4-5%. Dodatkowo, spadek ruchu przez cieśninę Ormuz wyniósł aż 90%, co jeszcze bardziej komplikuje sytuację.
Na szczęście, w Polsce nie ma sygnałów o braku paliwa jet od polskich dostawców. Miłosz Motyka zapewnił, że obecnie sytuacja jest stabilna i nie przewiduje się kryzysu.
Jednakże, sytuacja w Europie pozostaje niepewna, a dalszy rozwój wydarzeń będzie kluczowy dla przyszłości branży lotniczej. W obliczu rosnących cen i ograniczonej dostępności paliwa, linie lotnicze mogą stanąć przed poważnymi wyzwaniami.
