Plk: Inwestycje PKP w Hel

Inwestycje PKP PLK w Hel

PKP PLK planuje poprawić zdolność linii kolejowej do Helu poprzez budowę nowych mijanek i dodatkowych przystanków. Koszt przygotowania dokumentacji dla tych ulepszeń szacowany jest na 5 milionów PLN. Zakończenie prac przewidziane jest na 2023 rok, jeśli finansowanie pochodzić będzie z funduszy UE.

W 2015 roku PKP PLK zakończyło rewitalizację 62-kilometrowej linii kolejowej łączącej Redę, Puck i Hel, co kosztowało niemal 170 milionów PLN. Pierwsza faza projektu rewitalizacji została zrealizowana w 2014 roku i wyniosła 117 milionów PLN, natomiast druga faza obejmowała przebudowę stacji w Helu, której koszt przekroczył 49 milionów PLN.

Obecnie na trasie między Gdynią a Helem kursuje 24 pary pociągów dziennie w sezonie letnim. PKP PLK planuje inwestycje o wartości 66 miliardów PLN do 2023 roku, co ma na celu dalszy rozwój infrastruktury kolejowej w Polsce.

Laboratorium Akustyczne PKP PLK, które działa od 10 lat, koncentruje się na pomiarze i analizie hałasu. Otrzymało akredytację na pomiar hałasu od Polskiego Centrum Akredytacji 10 stycznia 2016 roku.

W kontekście zatrudnienia, związek zawodowy „Solidarność” domaga się podwyżek wynagrodzeń dla pracowników PKP PLK, które mają obowiązywać od 1 czerwca 2026 roku. Warto zauważyć, że minimalne wynagrodzenie w Polsce wzrośnie do 4,806 PLN brutto od 1 stycznia 2026 roku, co może wpłynąć na sytuację finansową pracowników.

Jakub Majewski, prezes Fundacji ProKolej, zwraca uwagę na niewystarczający zakres dotychczasowych prac, wskazując, że PKP PLK nie wybudowała na trasie ani jednej nowej mijanki ani przystanku osobowego. Mirosław Siemieniec z PKP PLK odpowiada, że zakres prac wynikał z przeznaczonej na projekt kwoty.

Jakub Majewski ocenia, że kolej jest jedyną realną alternatywą dla transportu w regionie. Szczegóły dotyczące harmonogramu realizacji nowych mijanek i przystanków pozostają niepotwierdzone.

Niepewne są również skutki proponowanej podwyżki wynagrodzeń na zatrzymanie i rekrutację pracowników.